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12月经销商库存指数居高不下 改革 成破局关键词_汽车频道_东方

发布日期:2019-11-01 17:12   来源:未知   阅读:

事实上,库存预警指数所反映的不单单是经销商库存指标,它还可反映汽车经销商经营所相关的各项主要指标。从分指数情况看,本月库存指数、经营状况指数、从业人员指数环比下降,市场需求指数、平均日销量指数环比上升。

1月3日下午,由中国汽车流通协会主办的“中国汽车流通行业月度形势分析会”召开。会上,协会发布2018年12月汽车经销商库存预警指数为66.1%,环比下降9个百分点,同比上升18.33个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

根据流通协会当月调查显示,多年来形成的年底习惯性购车消费使得2018年12月份客户成交意向变强,而全国多地确定不会提前实施“国六”排放标准的消息,也缓解了部分消费者持币观望的情绪,拉动了部分销量。但是,值得注意的是,为了达成全年任务目标拿到年终返利,进入12月,很多经销商加大了促销力度,使得新车价格不断下探,致使经销商盈利能力明显下降。

“12月份的经营状况指标和从业人员都是在下降的,具体来看,经营状况从24.3%降到18%,从业人员从33.1%下降到了16.3%,大家以前关注这个指标的话会有感觉,这个数字从来没有这么大幅度的下降,这个数字的下降说明销售人员不想再干了,挣不到钱了,对于未来的销售是不看好的,销售都没有了,这个行业就不景气了。所以说这个月的从业人员有所降低,这个指标特别值得大家注意。”

2018年1-12月,经销商库存预警指数均处于警戒线之上。尽管12月份经销商库存预警指数在上个月的基础上下降了接近10个百分点,整体来说是有所下滑,市场有所好转。但是从当月的数字来看还是远高于荣枯线,这个数字越高表示市场越差,离50的荣枯线还有比较大的距离,表明汽车市场还是不大乐观的情况。

经销商为求生存以价换量 厂家需合理制定目标

伴随着车市寒冬的到来,2018年底的车市并未迎来预想中的“高潮”,经销商库存预警指数持续位于警戒线之上、经营状况指数及从业人员指数不断下降,都给这个寒冬涂抹上了一笔“灰色”。

对于这种看似“回暖”的现象,中国汽车流通协会渠道发展分会副秘书长兼产业协调部主任回玉梅表示,从市场需求和日销量的指标来看,2018年12月相比11月份有了较大的提升,这表明本月的市场表现整体来看还不错,但这样的表现是以“牺牲”经销商的经济利益为前提的。

网易汽车1月3日报道

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